qebedo: (Default)
qebedo ([personal profile] qebedo) wrote2021-07-27 11:10 am
Entry tags:

Ненависть к самокатам как потребность

Смотрю я на то, как появляется в нашей жизни нечто новое - электросамокаты. Ловкие и умные люди додумались превратить дорогую игрушку в дешевый (ну как дешевый... всяко дешевле такси) способ передвижения по городу - организовать прокат. Особенно, естественно, радуются подростки и "официальная молодежь до 35 лет" - именно им прокатиться на самокате не западло, да и реально облегчает жизнь...

Одновременно с этим растет и "волна народной ненависти". Мальчика сбили пьяные самокатеры и несколько раз переехали... Банда самокатеров гонялась за пенсионерами и давила им ноги... Озверевшие мокатчики охотятся за детьми, выхватывая их из колясок... Такими и подобными этим страшилками полнятся соцсети и СМИ, нагнетая истерию вселенских масштабов - подключая "безумных пенсов раньше-такого-не-было", "яжматерей", "ветеранов разнообразных репродуктивных органов" и прочие "всегдаготовые" орать на любую тему "щелевые группы".

В итоге вполне рабочий момент - новизна явления и отсутствие пока внятных правил его использования и регулирования, которые будут решены со временем - подменяется на очередной "образ врага". "Сегодня ты на самокат, а завтра - злобный йобанат!". Снова и снова удовлетворяется первичная потребность хомо советикусов - в ненависти "к ним".

В итоге получается, что самокатеры намного хуже, чем: водители автомашин, которые сбивают людей, потому что в жопу пьяные, а права купили; мотоциклистов, для большинства которых до сих пор ПДД "ваще кусок овна"; просто пьяное двуногое быдло, в изобилии обитающее в нашеих городах и передвигающееся по ним самыми разнообразными способами. Все они как бы, получается, не опаснее - самокатеры сейчас главные "убийцы на дорогах"!..

Почему-то мне приходят на ум те волны ненависти, которые век назад вызывали автомобили - "эти убийцы уже задавили в Лондоне двух человек!". Но потом как-то человечество научилось с этим жить. Как и с велосипедистами - а ведь велосипед намного тяжелее самоката (даже электро), и ежели хорошо разгонится, то не хотел бы я с ним столкнуться... Но нет - нигде не видать хейтеров велосипедов, даже "яжматери" молчат.

Вот и сейчас - ненависть хейтеров вызывают не реальные самокаты и конкретные угрозы, а "что-то новое - ненаше, нинакуй, пошлонах, изыдисатана, вжопу, хотимкакраньше!" Тоскующие по "мороженному по 10 коп." увидели, как еще одна "херовина пиндосячья" проделала дыру в их уютном законсервированном маня-мирке, и хором орут "пошел вон, поймайте его, распните его, уничтожьте его!". Вот только, почему-то сдается мне (русские не сдаются!), что если их завтра запретить, "убийцы" просто вернутся на свои "привычные всем" авто, мото и велики. Ну, или продолжат нас догонять "ногами", как раньше делали. И жертв на улице меньше не станет. Зато "яжматери" будут спокойны.

В общем, нет ничего нового в этом мире. Уверен - первого человека, проехавшего мимо стоянки родного племени верхом на коне, стащили с него и избили палками. Ибо некуй!



[identity profile] valiok.livejournal.com 2021-07-28 01:28 pm (UTC)(link)
как велосипедист и автомобилист со стажем могу пояснить, что вы на светофор смотрите со своей автомобильной точки зрения, в системе координат которой проезд на красный (точнее — на уверенный красный, а не "слегка розовый") — практически табу. ввиду достаточно очевидных возможных серьезных последствий (я не про штраф, если что). У велосипедиста другая система координат — если при проезде на красный сигнал не пересекается траектория автомобилей (сравните проезд по "шапке" Т-образного перекрестка против пересечения его же "ножки"), то опасность совершенно другая. С возможностью вписаться в пешехода тоже иначе — другие габариты, скорость, маневренность и даже последствия при неудаче. Кроме того, красный означает, что автомобили с этих направлений не смогут тебя подбить (для велосипедиста опаснее всего автомобили, совершающие поворот — и правый, и левый), так что нередко проезд на красный для велосипедиста безопаснее, чем ждать пока зеленый загорится. Наконец, элемент нежелания останавливаться (набор скорости для велосипедиста энергозатратно) и, конечно, отсутствие идентификации.

В общем, просто попробуйте взглянуть с другой точки зрения. И прежде чем переходить к "пдд написаны кровью, закон есть закон, почему они могут, а я нет" и т.п., вспомните, что те нарушения, которые автомобилисты не воспринимают как опасные (например, превышение скорости на "разрешенные" 20 км/ч или занятие крайней левой полосы), совершаются на авто регулярно безо всяких рефлексий. Так вот для велосипедиста проезд на красный — это как на авто превысить разрешенную скорость. Наоборот, залезть в левую полосу для велосипедиста — это очень опасно и уж это выполняется весьма редко.

[identity profile] lug cu (from livejournal.com) 2021-07-28 06:21 pm (UTC)(link)
Обосновал.