как велосипедист и автомобилист со стажем могу пояснить, что вы на светофор смотрите со своей автомобильной точки зрения, в системе координат которой проезд на красный (точнее — на уверенный красный, а не "слегка розовый") — практически табу. ввиду достаточно очевидных возможных серьезных последствий (я не про штраф, если что). У велосипедиста другая система координат — если при проезде на красный сигнал не пересекается траектория автомобилей (сравните проезд по "шапке" Т-образного перекрестка против пересечения его же "ножки"), то опасность совершенно другая. С возможностью вписаться в пешехода тоже иначе — другие габариты, скорость, маневренность и даже последствия при неудаче. Кроме того, красный означает, что автомобили с этих направлений не смогут тебя подбить (для велосипедиста опаснее всего автомобили, совершающие поворот — и правый, и левый), так что нередко проезд на красный для велосипедиста безопаснее, чем ждать пока зеленый загорится. Наконец, элемент нежелания останавливаться (набор скорости для велосипедиста энергозатратно) и, конечно, отсутствие идентификации.

В общем, просто попробуйте взглянуть с другой точки зрения. И прежде чем переходить к "пдд написаны кровью, закон есть закон, почему они могут, а я нет" и т.п., вспомните, что те нарушения, которые автомобилисты не воспринимают как опасные (например, превышение скорости на "разрешенные" 20 км/ч или занятие крайней левой полосы), совершаются на авто регулярно безо всяких рефлексий. Так вот для велосипедиста проезд на красный — это как на авто превысить разрешенную скорость. Наоборот, залезть в левую полосу для велосипедиста — это очень опасно и уж это выполняется весьма редко.